兩江新區轄江北區、渝北區、北碚區3個行政區部分區域,以及北部新區、保稅港區、兩江工業開發區三3個功能區,江北嘴金融城、悅來國際會展城、果園港等3個開發主體,規劃總面積1200平方公里,常住人口221萬人。兩江新區作為新一輪全球產業大轉移的焦點地區,歐亞國際物流大通道的樞紐地區,中國發展戰略轉型的熱點地區,內陸新興大市場的核心地區,是國家戰略層面成為內陸開放門戶、科學發展示范窗口、統籌城鄉綜合配套改革試驗的先行區,內陸重要的先進制造業和現代服務業基地,長江上游地區的經濟中心、金融中心和創新中心。
2010年7月,兩江新區面向全球征集LOGO和形象推廣語,經過專家評審組多輪評選,從數十萬件LOGO設計作品、逾10萬條推廣語中甄選出了共20件入圍作品及部分優秀作品。為慎重起見,經專家多輪會審,最終未選定最佳LOGO和最佳推廣語作品。其后,兩江新區管委會邀請國內一流的專業logo設計公司,在參考全球征集到的作品創意的基礎上,繼續進行兩江新區的LOGO設計工作。設計公司組織雄厚的設計力量,精心設計了8套LOGO方案,其中的第一套設計方案脫穎而出,通過專家及管委會領導層的評審。
截止2010年6月,中國只有三個在直轄市設置的“新區”:上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區。要高度認識兩江新區的發展目標和建設任務,把兩江新區建設成為改革創新之區、開拓開放之區。國務院批復文件明確提出:兩江新區是統籌城鄉綜合配套改革試驗的先行區,要著眼于建設內陸開放經濟和現代產業體系,建設成為內陸重要的先進制造業基地和現代服務業基地,建設成為長江上游金融中心和創新中心,建設成為內陸開放的重要門戶、科學發展的示范窗口。國務院對兩江新區提出的這些功能性任務,可謂“包蘊天地”,有廣闊的空間。在這個宗旨的要求下,我們要以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,深化改革,擴大開放,銳意創新。兩江新區政策給了我們無限的發展空間,要敢于創新,敢于創造,積極推動改革發展。根據國務院的批復文件,兩江新區將是政策最優的新區,其政策不僅是西部大開發政策、綜合配套改革試驗區政策、國務院3號文件政策的疊加,同時國務院明確指出,兩江新區政策將比照浦東新區、濱海新區。
黃奇帆指出,兩江新區政策之優,不光是體現在稅收等直觀的剛性政策上,更重要的是在于改革創新、開拓開放的權力上。“這給了我們無限的發展空間。”黃奇帆說,我們要善于從制度層面上探索開發區加快發展的路子,要敢于創新,要總結全國開發區經驗,同時加以創造,許多方面要先行先試,不斷探索出加快發展、快速壯大的新經驗。
兩江新區將采取“1+3”的管理體制,即在兩江新區開發建設領導小組領導下,由兩江新區黨工委、管委會具體負責兩江新區的統一協調、統一政策、統一規劃、統一宣傳、統一口徑。
兩江新區將享受國家給予上海浦東新區和天津濱海新區的政策,并疊加重慶及西部的優惠政策,包括對于土地、金融、財稅、投資、外貿等領域賦予先行先試權,允許和支持試驗一些重大的、更具突破性的改革措施。
兩江新區發展的產業模式布局軌道交通、電力裝備、新能源汽車、國防軍工、電子信息等五大戰略性產業,并設立國家級研發總部、重大科研成果轉化基地、災備及數據中心三大戰略性創新功能基地。
但如何布局產值上萬億的產業,一直是“兩江新區”規劃中的難題。 重慶已決定在“兩江新區”規劃石船萬億級工業基地,當地發展空間廣闊、水資源豐富、能源供應和環保優勢突出,適合布局大型工業,但詳細規劃還處于保密階段。
另一塊頗具競爭的項目,是直升機整機制造基地。重慶市發改委主任楊慶育在2011年全國“兩會”期間接受記者采訪時表示,“雖然重慶在航空航天關鍵零部件生產規模非常小,但在下一步規劃中,重慶將力求形成直升飛機整機的配套能力,打造直升飛機制造基地。” 這個飛機制造基地,亦將布局于兩江新區。
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