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軟件介紹

MSC Adams2021最新版是一款專業(yè)的多體動力學軟件。軟件提供齒輪模塊、皮帶模塊、軸承模塊、電纜模塊等多種模組。軟件能夠仿真“現(xiàn)實世界”物理現(xiàn)象，用戶通過該軟件的各項功能，可以非常快速地完成系統(tǒng)級設計驗證，大大提高工作效率。

MSC

軟件介紹

MSC Adams2021最新版是一款機械設計軟件，可以幫助用戶在軟件設計多種行業(yè)的機械模型，您可以在軟件對車輛模型設計，可以對機械零件以及部件設計，可以對鈑金設計，結(jié)合軟件的多體結(jié)構(gòu)分析功能就可以對各種模型測試，從而獲取設計數(shù)據(jù)，對于優(yōu)化設計方案以及調(diào)整加工方案都很有幫助，這款軟件功能很多，用戶安裝以后可以得到 Adams Car、Adams Chassis、Adams Driveline、Adams Flex、Adams Insight、Adams PostProcessor、Adams Solver、Adams View等多個模塊，其中Adams Car就是專門用戶設計汽車模型的功能模塊。

新增特性

1、Adams視圖臨時設置

臨時設置是將臨時設置應用于單個模擬運行的新功能。

使用“臨時設置”功能，現(xiàn)在可以在維護審核跟蹤的同時嘗試模型設置。

2、Adams觀烏德創(chuàng)作

ADAMS2020包括用戶友好的功能，利用現(xiàn)有的UDE功能創(chuàng)建可重復的子模型。

現(xiàn)在，您可以使用GUI創(chuàng)建高階對象，并在Adams中包含這些對象的多個實例，而無需編寫額外的腳本和代碼。

3、Adams汽車FMU襯套

ADAMS2020包括在Adams模型中包含外部高保真襯套表示的能力。

你不再局限于亞當斯汽車中理想化的襯套表示。

現(xiàn)在，您可以將外部高保真套管表示作為黑盒模型引入，以使用FMI接口保護任何專有信息。

4、解算器接觸性能

接觸建模中的性能改進，特別是使用柔體。

當運行帶有flex body contact的模型時，您將看到明顯更大的仿真吞吐量。

模組介紹

1、齒輪模塊

Gears模塊是為需要預測齒輪對設計和性能（例如齒輪比，齒隙預測）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設計的。選擇齒輪類型，選擇正齒輪（內(nèi)部/外部），斜齒輪（內(nèi)部/外部），錐齒輪（直和螺旋），準雙曲面齒輪，蝸輪和齒條齒輪。

2、皮帶模塊

皮帶模塊專為需要預測皮帶輪系統(tǒng)設計和動態(tài)行為（例如傳動比，張力和負載預測，順應性研究或皮帶動力學）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設計。

3、鏈條模塊

鏈模塊是為需要預測鏈系統(tǒng)的設計和行為（例如傳動比，張力，接觸力或鏈動力學）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設計的。

4、軸承模塊

該模塊適用于需要預測滾動軸承的設計和性能對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師。這包括軸承剛度的精確表示，對內(nèi)部尺寸，偏移，未對準和游隙敏感。

5、電纜模塊

該模塊旨在讓工程師輕松建模和分析基于電纜的傳輸系統(tǒng)。

6、電動機模塊

新型的Adams Machinery電動機模塊使工程師能夠比簡單的運動運動或潛在的復雜的自定義扭矩函數(shù)或子例程更復雜，更輕松地表示電動機。

7、凸輪模塊

新的Adams機械凸輪模塊包含有助于創(chuàng)建凸輪從動系統(tǒng)的功能。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀，從動件運動，從動件布置和從動件幾何形狀的各種組合。

軟件特色

1、仿真“現(xiàn)實世界”物理現(xiàn)象

作為世界上使用最廣泛的多體動力學（MBD）軟件，用過ADAMS盡早進行系統(tǒng)級設計驗證，可以提升工程效率、降低產(chǎn)品開發(fā)成本。工程師可評估并管理包括運動、結(jié)構(gòu)、驅(qū)動和控制在內(nèi)的各學科之間復雜相互作用，以便更好地優(yōu)化產(chǎn)品設計的性能、安全性和舒適度。憑借廣泛的分析能力，Adams 可充分利用高性能計算環(huán)境對大型問題進行優(yōu)化。

2、Adams多學科解決方案

Adams提供的可選模塊允許用戶集成機械組件，氣動，液壓，電子和控制系統(tǒng)技術(shù)，以構(gòu)建和測試虛擬原型，準確地解釋這些子系統(tǒng)之間的相互作用。

3、為Adams模型添加復雜的控件表示

將您的Adams模型連接到您使用Easy5?或MATLAB?等控制應用程序開發(fā)的程序框圖模型。

體驗仿真風格的靈活性以滿足您的問題需求：在Adams內(nèi)部，在控制軟件或協(xié)同仿真中進行模擬。

4、新車活動

串聯(lián)軸懸架分析（TASA） - 提供對多軸體系結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持。

整車懸掛參數(shù)測量機（SPMM） - 調(diào)整懸架參數(shù)所需的車輛行為，無需昂貴的重復與物理樣機。

靜態(tài)車輛特征（SVC） - 車輛的單位計算并報告，在靜力平衡的關(guān)鍵指標。

5、更高的保真度模型

非線性有限元部分支持Adams/Car- 幾何非線性的車輛子系統(tǒng)建模與仿真。

Adams-Marc協(xié)同仿真改進 - 更容易和更快的多體動力學，非線性有限元分析的集成。